A tecnologia domina a nova Z900, supernaked que a Kawasaki começa a chegar às concessionárias do Brasil a partir de agosto. Mas a moto já pode ser encomendada em um programa de pré-venda que traz como benefício um desconto importante de R$ 2 mil.
Com preço sugerido de R$ 47.990,00, mais o valor do frete de São Paulo até a cidade de destino, a moto está sendo vendida por R$ 45.990 (mais frete) durante o mês de julho.
O motor de 948 cc de cilindradas entrega torque de 10,1kgfm a 7700rpm e gera potência de 125cv a 9500 rpm.
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O modelo ganhou atualizações no visual. O conjunto de iluminação é novo. Luz de placa, setas, lanterna traseira, luz de posição e farol são em LED.
As carenagens reforçam o visual mais agressivo. Mudaram também as aletas de proteção, tampa do tanque de combustível e traseira.
Aplicativo
Um dos itens tecnológicos presentes no modelo está o Rideology The App. É um aplicativo que permite a visualização de arquivos de dados de pilotagem e recebimento de notificações do celular direto no painel enquanto se pilota.
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Ele ainda salva configurações favoritas da moto no equipamento.
Controle de tração
Outro é o Controle de Tração (KTRC) que atua em tempo real, com três modos de acordo com as habilidades e o desempenho desejados. Veja as posições:
- Modo 1: menos interferências eletrônicas e mais “tocada”, recurso que auxilia na pilotagem esportiva com foco em curvas, e facilita o controle da aceleração e aderência;
- Modo 2: as interferências acontecem um pouco antes; oferece um misto de esportividade e casualidade na pilotagem e aumenta a confiança do piloto com pequenas correções feitas pelo sistema;
- Modo 3: ao detectar que a roda está girando em falso os sensores enviam sinais para a ECU que reduz a potência na roda a fim de encontrar o ponto de tração e manter a trajetória sob controle. É o modo ideal para uso em piso molhado, cascalho e outros de baixa aderência;
- Modo nenhum: existe a possibilidade de desligar os recursos e sentir o poder do motor.
Recurso Power
A Z900 tem ainda o recurso Power Mode. Com ele ativado, o piloto terá 55% da potência total disponível.
Há ainda a seleção Low, que é ideal para situações de baixa aderência e o nível de potência pode variar conforme as condições de rpm do motor e a posição do acelerador, aumentando a sensação de controle da motocicleta.
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A Kawasaki incluiu ainda na moto o Riding Mode, com quatro opções de escolha: Sport, Road, Rain ou Rider. As diferentes combinações podem ser feitas durante a pilotagem através do joystick no punho esquerdo.
Cada um deles tem uma função:
- Sport: o sistema ativa em conjunto o controle de tração KTRC nível 1 e o Power Mode Full;
- Road: acionados o KTRC 2 com Power Mode Full, e para manter o controle em pisos de baixa aderência;
- Rain: ativa o KTRC 3 e Power Mode em Low;
- Rider: combina quaisquer modos do controle de tração com o controle de potência que desejar.
Conexão
A Z900 possui também painel TFT e conexão com smartphone. A tela de 4,3 polegadas, ou quase 11 cm, permite aos usuários escolher entre duas cores de fundo com três níveis de luminosidade cada.
É possível visualizar informações como: velocímetro e conta giros digitais, indicador de marcha, shift light (barra de rpm muda de cor e fica toda laranja, indicando o momento para a troca de marcha), nível de combustível, hodômetros total e 2 parciais, consumo de combustível instantâneo e previsão de distância na reserva.
Outros dados que aparecem são: velocidade média, tempo total, relógio, temperatura do líquido de arrefecimento, voltagem da bateria, lembrete da agenda de manutenção, de troca de óleo, indicadores dos sistemas atuantes (Riding Mode, KTRC, ABS), notificação de e-mail e chamadas do smartphone, Bluetooth e indicador de modo ECO.
Suspensão
Segundo a Kawasaki, algumas áreas do chassi da moto como a articulação do braço oscilante, passaram por revisão, e as suspensões, invertida de 120mm na dianteira e monoamortecedor a gás de 140mm na traseira, receberam novos ajustes para acomodar essas modificações.
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Completando o pacote de equipamentos e benefícios que saem de fábrica com a Kawasaki Z900 2021, os freios ABS, que utilizam discos de 300mm na dianteira e disco único de 250mm na traseira.
Fotos: Kawasaki/Divulgação
Ficha Técnica
MOTOR
- Tipo: DOHC, 4 cilindros em linha, 16 válvulas
- Cilindrada: 948cc
- Torque Máximo: 10,1kgfm a 7700RPM
- Potência Máxima: 125cv a 9500RPM
- Diâmetro x Curso: 73,4 x 56mm
- Taxa de Compressão: 11,8 : 1
- Sistema de Ignição: digital
- Sistema de Lubrificação: forçada por bomba trocoidal
- Alimentação: injeção eletrônica, 4 x ø 36mm
- Arrefecimento: a líquido
TRANSMISSÃO
- Câmbio: 6 velocidades
CHASSI
- Tipo: diamante em treliça
- Material: tubos de aço
- Ângulo de Esterço (esquerda/direita): 33º/33º
SUSPENSÃO
- Dianteira: USD invertida de 41mm, ajustável na pré-carga, compressão e retorno, 120mm de curso
- Traseira: monoamortecedor horizontal a gás, ajustável na pré-carga e retorno, curso de 140mm
FREIOS
- Dianteiro: dupla de discos 300mm, pinças de 4 pistões opostos
- Traseiro: disco simples de 250mm e pinça de pistão único
PNEUS
- Dianteiro: 120/70ZR 17M/C (58W)
- Traseiro: 180/55ZR 17M/C (73W)
DIMENSÕES
- Comprimento: 2.070mm
- Largura: 825mm
- Altura: 1.080mm
- Peso: 212kg (pronta para uso)
- Altura do Assento: 820mm
- Distância Entre Eixos: 1.455mm
- Distância Mínima do Solo: 145mm
- Ângulo de Cáster: 24,9°
- Trail: 110mm
CAPACIDADES
- Tanque de Combustível: 17 litros
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