A futura Estação Nova Cintra, da Linha 2 do Metrô de Belo Horizonte, terá um túnel para a passagem de veículos e uma passarela para pedestres com funcionamento 24 horas. O túnel será construído no lugar da atual passagem de nível, que só será fechada quando a nova estrutura estiver pronta e a estação for inaugurada.
As obras da Nova Cintra fazem parte da segunda etapa de implantação da Linha 2, que também inclui as estações Nova Gameleira e Vista Alegre. As três estão sendo construídas simultaneamente e contam, juntas, com cerca de 700 funcionários trabalhando na execução das intervenções.
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Além das três estações, há uma quarta frente de trabalho do Metrô BH relacionada à construção da via permanente, estrutura necessária para a circulação dos trens. Ao longo do trecho até o Barreiro, também já foi realizada 10 contenções para auxiliar na estabilização dos taludes. Veja fotos do início das obras da estação Nova Cintra:
Na região da Nova Cintra, a passagem de nível atualmente utilizada pelos veículos continuará funcionando durante as obras. A previsão é que ela seja fechada somente quando a estação for inaugurada, quando o túnel construído para a circulação dos carros passará a cumprir essa função.
A estação também terá uma passarela para pedestres com funcionamento 24 horas. A estrutura permitirá a passagem de pessoas pela região mesmo fora do horário de funcionamento dos trens.
Obras da via permanente
A construção da via permanente está sendo realizada no trecho entre a Estação Amazonas e o local onde será construída a Estação Ferrugem. O trabalho inclui a implantação da estrutura necessária para a circulação dos trens ao longo desse trecho da Linha 2.
Já o segmento entre Ferrugem e Barreiro ainda não entrou nessa etapa de obras. Segundo as informações apresentadas pelo Metrô BH, as intervenções dependem da conclusão das conversas com a MRS, que envolvem as áreas necessárias para a implantação do trecho. O BHAZ entrou em contato com a MRS e ainda não obteve resposta.
Obras da Linha 2
A Linha 2 terá aproximadamente 10,5 quilômetros de extensão, distribuídos entre as sete estações. Com a conclusão do projeto, a rede metroviária de Belo Horizonte deverá chegar a cerca de 41 a 42 quilômetros, considerando também a Linha 1.
A previsão apresentada é de que as obras das três estações que entram nesta nova etapa sejam concluídas até o final de 2027. Já a operação completa da Linha 2 está prevista para o primeiro semestre de 2028, com o prazo contratual indicado para março de 2028.
As intervenções incluem a preparação das áreas, retirada e reorganização de trechos da linha de carga, construção das estações e adequações necessárias para a implantação dos trilhos e dos acessos.
Com a conclusão da Linha 2 até o Barreiro, a expectativa apresentada é de que o sistema passe a transportar entre 150 mil e 170 mil passageiros, com um aumento estimado de cerca de 50 mil usuários.
O presidente do Metrô BH, Júlio Freitas, também destacou o investimento previsto para o sistema. Ao todo, a concessão do Metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte envolve R$ 3,7 bilhões, destinados às intervenções de modernização e ampliação do sistema, incluindo a construção da Linha 2 e melhorias na Linha 1. O valor reúne recursos públicos e da iniciativa privada.
