O Hyundai i20 Ultimate se destaca pelo pacote de segurança, espaço interno e porta-malas generoso. Em contrapartida, desempenho apenas razoável e acabamento simples diminuem o brilho da versão de R$ 139.990. O compacto da marca coreana chega a um território complicado: custa quase R$ 140 mil, faixa em que o consumidor já não procura apenas um carro eficiente para a cidade, mas também exige conforto, desempenho e acabamento compatíveis com o investimento. O hatch sul-coreano responde com uma lista generosa de equipamentos e boas soluções de espaço, mas deixa algumas perguntas pelo caminho.

Sob o capô do Hyundai i20 Ultimate, o conhecido motor 1.0 turbo flex de três cilindros entrega 115cv e 17,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. É um conjunto adequado à rotina urbana, com funcionamento que privilegia a facilidade de condução.

Quando o assunto é desempenho, porém, falta um pouco de entusiasmo: os 11,3 segundos na aceleração de zero a 100 km/h mostram que o i20 está longe de ser referência entre os rivais. Não chega a comprometer a utilização diária, mas também não entrega a agilidade que o visual sugere.

Consumo do Hyundai i20 Ultimate

No consumo, o hatch apresenta números bem favoráveis com gasolina, com médias de aproximadamente 10,8 km/l na cidade e 16,2 km/l na estrada, conforme as condições de uso.

A transmissão convencional de seis marchas do Hyundai i20 Ultimate contribui para um comportamento previsível, embora o modelo ainda não conte com qualquer tipo de eletrificação.

Pacote tecnológico

É na tecnologia que o compacto tenta justificar o preço. O pacote de assistência à condução inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego e assistentes de permanência em faixa.

Mais do que a quantidade de recursos, o Hyundai i20 Ultimate chama a atenção a calibração dos sistemas, que atuam de maneira equilibrada e ajudam a reduzir o cansaço ao volante.

Interior do Hyundai i20 Ultimate

O interior também agrada pela organização dos comandos, conectividade sem fio e equipamentos de conforto. O espaço para os passageiros é bom para a categoria, favorecido pelo entre-eixos de 2,58 metros.

O porta-malas de 346 litros merece destaque: supera a capacidade de muitos hatches compactos e amplia a versatilidade do modelo para viagens e uso familiar.

Nível de acabamento

Nem tudo, entretanto, acompanha a ambição da versão Ultimate. Apesar da apresentação moderna, o acabamento recorre amplamente a plásticos rígidos no painel e nas portas. É uma economia difícil de ignorar em um carro dessa faixa de preço, especialmente diante de concorrentes que vêm investindo mais na qualidade percebida da cabine.

Outro cuidado necessário é com a dianteira do Hyundai i20 Ultimate. Os 16,5 centímetros de altura livre do solo e o ângulo de ataque de apenas 13,9 graus exigem atenção em rampas de garagem, valetas e lombadas mais pronunciadas.

Suspensão do Hyundai i20 Ultimate

A suspensão de acerto firme favorece a estabilidade, mas não transforma o i20 em um carro preparado para enfrentar qualquer irregularidade sem preocupação.

A frenagem, por sua vez, está entre os pontos altos. Na versão Ultimate, os discos nas quatro rodas garantem paradas seguras e coerentes com a proposta de um hatch bem equipado em segurança.

O Hyundai i20 Ultimate é um carro racionalmente bem resolvido em tecnologia, segurança, espaço e praticidade. O problema está no equilíbrio do conjunto: o desempenho é apenas razoável e o acabamento não é uma referência.

Faixa de preço

Por R$ 139.990, ele merece entrar na lista de opções de quem procura um hatch completo, mas a decisão de compra exige comparar também os SUVs compactos da mesma faixa.

Seu maior mérito é oferecer recursos que ainda faltam em muitos concorrentes. O maior desafio do Hyundai i20 Ultimate é convencer o consumidor de que essa tecnologia vale mais do que um motor mais esperto ou um interior com apresentação superior.

Texto e fotos: Eduardo Aquino

Ficha Técnica

Motor – Dianteiro, transversal, três cilindros em linha, 1.0, turbo com injeção de combustível, flex, que gera potência de 115cv (gasolina ou etanol) a 6.000rpm e torque de 17,5kgfm entre 1.500 e 3.000rpm

Transmissão – Tração dianteira e câmbio automático de seis marchas

Direção – Assistência elétrica

Suspensão – Dianteira, independente, do tipo McPherson; e traseira, do tipo eixo de torção

Dimensões – Comprimento, 4,13m; largura, 1,78m; altura, 1,50m; e entre-eixos, 2,58m

Freios – Discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira

Rodas e pneus – Rodas de liga de 17 polegadas, calçadas com pneus 205/50 R17

Porta-malas – 346 litros

Tanque – 50 litros

Peso (em ordem de marcha) – 1.205 quilos

Equipamentos

Seis airbags, faróis de LED com acionamento automático, sistema de carro conectado (Bluelink), partida por botão e chave presencial, volante com ajuste de altura e profundidade, frenagem autônoma, assistência de centralização e permanência em faixa, detector de fadiga, farol alto adaptativo, lanternas traseiras com faixa central em LED, controle de velocidade adaptativo, rodas de liga de 17 polegadas, faróis de LED com projetores, faixa de luz horizontal em LED, multimídia de 12,3 polegadas integrada com painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, assistente de tráfego cruzado, assistente de ponto cego e alerta de saída segura.

Preço

R$ 139.990,00