Andamos na versão topo de linha da picape, que tem visual externo e interno renovados, acabamento interno mais sofisticado, novo câmbio, motor com mais fôlego e uma lista bem recheada de equipamentos. Com diversas mudanças, o motor 2.8 turbodiesel da Chevrolet S10 High Country 2025 ganhou mais potência (de 200cv para 207cv) e torque (de 51kgfm para 52kgfm) e é suficiente para proporcionar uma tocada prazerosa e econômica para a picape que pesa mais de duas toneladas. O bom torque em baixa, a tração 4×4 com reduzida, a boa altura do solo e os bons ângulos de entrada e saída ajuda no bom desempenho fora do asfalto. Alterações na suspensão também melhoraram o conforto. Na lista de equipamentos, destaque para frenagem automática de emergência e alertas de colisão frontal, de saída de faixa, de ponto cego e de tráfego cruzado traseiro; ar-condicionado digital, carregador de celular sem fio e WI-FI embarcado para até sete dispositivos eletrônicos.
Na frente, que, com as mudanças, ficou um pouco parecida com a picape Colorado (que a marca vende nos EUA), destaque para os cromados, presentes nas barras da grande grade e na parte de baixo do para-choque e para os faróis em LED numa posição mais alta.
Laterais da picape
De perfil, permanece o estilo elegante com a capa cromada dos retrovisores externas, o friso cromado na parte de baixo das portas e o desenho das rodas de liga de 18 polegadas. Destaque também para os estribos laterais que facilitam o acesso à cabine.
Cromados na fechadura da tampa, no nome da marca em destaque e nas laterais do para-choque dão um toque mais sóbrio à traseira. Também chamam a atenção a cobertura marítima que avança sobre a tampa e o estribo para acessar a caçamba.
Acabamento interno
Internamente, o acabamento é de boa qualidade, com bancos forrados em couro nas cores preta, cinza e marrom; detalhes na mesma cor marrom no painel e painéis de porta, cromados no volante e nas saídas de ar e preto brilhante na base da alavanca de marchas.
Em termos de espaço, a S10 acomoda com certo conforto quatro adultos, já que o passageiro do meio é incomodado pelo encosto de braço embutido; e a caçamba tem boa capacidade em volume (1.061 litros) e carga útil (1.044 quilos).
Dirigir a Chevrolet S10 High Country
Encontrar uma boa posição de dirigir na Chevrolet S10 High Country 2025 é fácil, pois o motorista conta com regulagens elétricas do seu banco e ajustes de altura e distância (que é uma novidade) da coluna de direção. O volante tem boa pega e abriga vários comandos.
Outro destaque do interior é o novo painel, que ganhou novo desenho, mais horizontalizado e “integrou” as telas do quadro de instrumentos (de 8 polegadas) e da central multimídia (de 11 polegadas), que ficou mais fácil de operar.
Com bom torque em baixa, tração 4×4 com reduzida, boa altura do solo e os bons ângulos de entrada e saída, a Chevrolet S10 High Country 2025 mostrou desenvoltura fora do asfalto. Para completar o bom desempenho, faltaram apenas pneus de uso misto.
Conectividade
A conectividade é um dos pontos positivos da picape, com multimídia MyLink bem fácil de operar (navegação, chamadas, mensagens de voz, e outros) e Wi-Fi nativo com capacidade para conectar até sete dispositivos ao mesmo tempo.
Na lista de equipamentos de conforto, destaque para o ar-condicionado digital (que, infelizmente, não é de duas zonas), carregador de celular por indução e entradas USB do tipo C e normal e uma tomada USB do tipo A. Falta controle automático de velocidade.
Segurança da Chevrolet S10 High Country
Seis airbags (frontais laterais e de cortina), alertas de colisão frontal, de saída de faixa, de ponto cego e de tráfego cruzado traseiro e frenagem automática de emergência são os destaques no pacote de segurança da Chevrolet S10 High Country 2025.
Para manobrar em espaços reduzidos e sair de vagas apertadas, já que a visibilidade traseira é um pouco limitada, o motorista conta com câmera de ré com imagens de boa resolução e boa calibragem da assistência elétrica da direção.
Mais fôlego
O motor 2.8 turbodiesel passou por algumas mudanças (novos pistões e injetores de pressão mais elevada, novo turbo e alterações nos coletores de escape e de admissão), que deram mais fôlego ao propulsor.
Na prática, o bom torque em baixa possibilita boas acelerações (o tempo para sair da inércia e chegar aos 100km/h ficou abaixo dos 10s) e retomadas de velocidade, garantindo uma tocada prazerosa e ultrapassagens mais seguras.
Consumo da Chevrolet S10 High Country
E com um nível de consumo bem razoável para uma picape de mais de duas toneladas. Com dois adultos a bordo e ar desligado, o computador de bordo da Chevrolet S10 High Country 2025 registrou médias em torno de 9,5km/l (cidade) e de 13km/l (estrada).
Também ajuda bastante nesse bom desempenho o novo câmbio automático de oito marchas, que substituiu o anterior (de seis marchas). Ele trabalha de forma bem afinada com o motor, aproveitando melhor a sua força, e tem trocas suaves.
A GM também realizou alguns ajustes na suspensão (recalibragem das cargas de molas e amortecedores) que resultou num equilíbrio maior entre conforto e estabilidade, reduzindo bastante aqueles incômodos pulos quando a picape roda vazia.
Texto e fotos: Eduardo Aquino
Ficha Técnica
Motor – Longitudinal, quatro cilindros em linha, 2.776cm³ de cilindrada, 16V, turbo e injeção direta de diesel, que gera potência de 207cv a 3.600rpm e torque de 52kgfm a 2.000rpm
Transmissão – Tração traseira (4×2), 4×4 ou 4×4 com reduzida e câmbio automático de oito marchas
Direção – Assistência elétrica
Suspensão – Dianteira, independente, do tipo braços sobrepostos; e traseira, do tipo eixo rígido com molas semielípticas
Dimensões – Comprimento, 5,40m; largura, 1,87m; altura, 1,83; e entre-eixos, 3,09m
Altura do solo – 22,5cm]
Ângulo de entrada – 29,5°
Ângulo de saída – 23°
Freios – Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira]
Rodas e pneus – Rodas de liga de 18 polegadas, calçadas com pneus 265/60 R18
Carga útil – 1.044 quilos
Caçamba – 1.061 litros
Tanque – 76 itros
Peso (em ordem de marcha) – 2.106 quilos
Principais equipamentos – Trava elétrica da tampa traseira com acionamento na chave, câmera de ré digital, sistema de som integrado, console Central, capa de acabamento de motor, sistema OnStar, WI-FI embarcado para até 7 dispositivos eletrônicos, barra estendida, estribos laterais exclusivos, Easy Start – partida sem chave, alerta de colisão frontal, alerta de saída de faixa, frenagem automática de emergência, ar-condicionado digital, carregador de celular sem fio, comandos remotos de motor e ar-condicionado, banco do motorista com regulagem elétrica, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, descansa braço traseiro, novo acabamento interno refinado e grade dianteira com barra e acabamento inferior cromados.
Preço – R$ 307.990,00.
