A GWM está pronta para dar um passo além no mercado brasileiro. Depois de consolidar o nome Haval entre os SUVs médios, a marca estreia um novo patamar de sofisticação com o Wey 07, um SUV híbrido plug-in de luxo que aposta em desempenho de esportivo, conforto de limusine e tecnologia de ponta. Vendido por R$ 429 mil, o modelo é o mais caro da marca no País e chega para disputar espaço com BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60 e Mercedes-Benz GLC — mas oferecendo muito mais espaço e equipamentos.
Luxo em todos os lugares
Com 5,16 metros de comprimento e 3,05 m de entre-eixos, o GWM Wey 07 impressiona pelo porte. Seu interior, dividido em seis lugares distribuídos em três fileiras, foi desenhado para que cada passageiro se sinta em um ambiente de primeira classe. Os bancos dianteiros contam com ajustes elétricos, ventilação, aquecimento e até função de gravidade zero, enquanto os da segunda fileira são individuais e recebem massagem e mesas retráteis — um mimo raro até entre SUVs de marcas tradicionais.
Há ainda um refrigerador integrado capaz de resfriar bebidas a -6 °C ou aquecê-las a 50 °C, teto solar panorâmico, sistema de som com 16 alto-falantes e ar-condicionado tri-zona, que também atende os ocupantes da terceira fileira. Os materiais do acabamento seguem o padrão premium: couro de alta qualidade, superfícies macias ao toque e iluminação ambiente personalizável.
Design elegante
O estilo do GWM Wey 07 reflete uma filosofia minimalista, mas com forte presença visual. Na dianteira, o conjunto óptico dividido em dois níveis e o logotipo discreto reforçam a identidade moderna da linha Wey. As rodas de 21 polegadas e as maçanetas embutidas ajudam na aerodinâmica e na sofisticação do conjunto. Na traseira, o filete de LED interligando as lanternas e a tampa maior que a dianteira deixam claro o foco no passageiro — é um SUV feito tanto para ser dirigido quanto para ser conduzido.
Um turbo e dois elétricos
Sob o capô, o GWM Wey 07 adota o sistema híbrido Hi4 PHEV, que combina um motor 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos, resultando em 517 cv de potência e 820 Nm de torque — números capazes de levar o SUV de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos.
A tração é integral inteligente (4WD), e o câmbio DHT de quatro marchas foi desenvolvido especialmente para o sistema híbrido.
As baterias de 42,5 kWh permitem rodar até 185 km em modo elétrico (ciclo WLTP) — ou 128 km segundo o Inmetro —, o que o coloca entre os SUVs plug-in com maior autonomia elétrica do mercado. O carregamento pode ser feito em corrente contínua (DC) de 60 kW ou alternada (AC) de 6,6 kW.
Conforto de rodagem do GWM Wey 07
O GWM Wey 07 foi calibrado especialmente para o mercado brasileiro, com suspensão independente nas quatro rodas e foco no equilíbrio entre conforto e estabilidade. Mesmo em pisos irregulares, o SUV mantém suavidade e isolamento acústico dignos de um modelo executivo.
O pacote tecnológico é igualmente completo. A central multimídia traz uma tela de 14,6 polegadas, painel digital de 12,3”, espelhamento sem fio, e o conjunto de assistências ADAS 2 Plus, que inclui piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma e alerta de ponto cego.
Novo patamar para a GWM
O lançamento do GWM Wey 07 marca o início de uma nova fase da GWM no Brasil — uma em que a marca deixa de ser apenas sinônimo de custo-benefício para disputar prestígio com nomes tradicionais do luxo europeu. A combinação de tecnologia híbrida avançada, interior sofisticado e desempenho de alto nível faz do SUV chinês uma das propostas mais ousadas do segmento.
Por R$ 429 mil, o GWM Wey 07 entrega o que muitos concorrentes só oferecem em versões acima de R$ 800 mil, e reforça que a GWM quer uma boa fatia do mercado de luxo automotivo no Brasil.
Texto: Eduardo Aquino
Fotos: GWM/Divulgação
