Uma sardinha sozinha num balde fica parada. Com um bagre por perto, ela se mexe para sobreviver. Essa imagem, que vem de pescadores n\u00f3rdicos, ajuda a explicar como a China virou pot\u00eancia em smartphones e, depois, em carros el\u00e9tricos. Quem conta \u00e9 Ricardo Geromel, em entrevista ao jornalista Marcelo Tas.<\/p>\n\n\n\n
Geromel \u00e9 investidor na 3G Radar, onde se dedica \u00e0 tecnologia. \u00c9 autor do best-seller O poder da China: o que voc\u00ea deve saber sobre o pa\u00eds que mais cresce em bilion\u00e1rios e unic\u00f3rnios. Ele se formou em administra\u00e7\u00e3o de empresas pela Fairleigh Dickinson University (FDU) em 2008, com uma bolsa de estudos que ganhou gra\u00e7as ao futebol. Em 2011, morou em Pequim e fundou uma startup por l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
Geromel explica o “efeito bagre” assim. Os pescadores colocavam as sardinhas num balde para lev\u00e1-las at\u00e9 o destino. “Se s\u00f3 tiver sardinha ali dentro, a sardinha fica let\u00e1rgica, pregui\u00e7osa”, conta. A sa\u00edda era jogar um bagre no balde. O predador comia algumas sardinhas e outras morriam, mas as que sobravam ficavam espertas e chegavam em melhor forma.<\/p>\n\n\n\n
Segundo ele, o governo chin\u00eas aplicou essa l\u00f3gica \u00e0 economia.<\/p>\n\n\n\n
Geromel lembra que Pequim era a cidade mais polu\u00edda do mundo em 2011, ano em que morou l\u00e1. Ele v\u00ea a polui\u00e7\u00e3o como efeito colateral de uma conquista enorme. Ao virar a f\u00e1brica do mundo, a China tirou 800 milh\u00f5es de pessoas da mis\u00e9ria. Para ele, \u00e9 “a maior conquista econ\u00f4mica da hist\u00f3ria da humanidade”.<\/p>\n\n\n\n
Com isso resolvido, o governo quis criar uma ind\u00fastria de carros pr\u00f3pria. A aposta era que o carro el\u00e9trico seria o futuro.<\/p>\n\n\n\n
Dinheiro n\u00e3o faltou. Surgiram centenas de marcas, com recursos do governo, de empreendedores e de fundos. “O governo d\u00e1 a op\u00e7\u00e3o, e os agentes econ\u00f4micos, investidores, bancos, todo mundo vai naquela dire\u00e7\u00e3o”, explica Geromel.<\/p>\n\n\n\n
Mesmo assim, o plano n\u00e3o deu certo durante dez anos. O pa\u00eds chegou a ter mais de cem montadoras, e ningu\u00e9m comprava o carro chin\u00eas.<\/p>\n\n\n\n
Ent\u00e3o o governo lembrou de algo que tinha dado muito certo: a vinda da Apple para fabricar o smartphone na China.<\/p>\n\n\n\n
Para Geromel, o iPhone talvez seja o produto que mais deu lucro na hist\u00f3ria. “Aquilo l\u00e1 \u00e9 uma obra-prima da tecnologia”, diz. O aparelho tem mais de 200 fornecedores, a maioria chineses. A f\u00e1brica fica na China, e os fornecedores de fora tamb\u00e9m produzem no pa\u00eds, porque precisam estar perto dela.<\/p>\n\n\n\n
Esses fornecedores ficaram t\u00e3o bons fazendo o iPhone que passaram a vender para outras empresas tamb\u00e9m. Com isso, toda a ind\u00fastria de smartphones do pa\u00eds melhorou. Hoje, entre as dez empresas que mais vendem smartphones, s\u00f3 duas n\u00e3o s\u00e3o chinesas: uma americana e a coreana Samsung. As outras oito s\u00e3o da China.<\/p>\n\n\n\n
O governo decidiu repetir a receita com os carros. Em 2018, convidou Elon Musk para levar a Tesla \u00e0 China. Na \u00e9poca, Musk ainda n\u00e3o tinha a proximidade que teria depois com Trump. A Tesla era a l\u00edder absoluta do setor. Era o carro que todo mundo desejava.<\/p>\n\n\n\n
O objetivo era o mesmo da Apple: fazer crescer toda a cadeia de fornecedores. “Deu muito certo”, afirma Geromel. Ele conta essa hist\u00f3ria em detalhes no livro.<\/p>\n\n\n\n
A BYD mostra o resultado. A empresa fabricava carros a combust\u00e3o e virou a que mais vende carros el\u00e9tricos no mundo. E n\u00e3o foi a \u00fanica a crescer.<\/p>\n\n\n\n
Assim como no balde dos pescadores, muitas empresas n\u00e3o sobreviveram. As que ficaram sa\u00edram mais fortes, porque a Tesla fortaleceu todo o setor. O pa\u00eds ganhou at\u00e9 m\u00e3o de obra qualificada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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