A Tesla apresentou na noite dessa quinta-feira (15) a nova gera\u00e7\u00e3o do Roadster, seu superesportivo el\u00e9trico, em um evento transmitido ao vivo pelo X a partir de uma instala\u00e7\u00e3o de testes de foguetes da SpaceX em McGregor, no Texas (EUA). Na demonstra\u00e7\u00e3o, o carro subiu uma rampa at\u00e9 ficar de cabe\u00e7a para baixo, desprendeu-se da estrutura, girou 180 graus no ar e pousou sobre as rodas. Em seguida, passou por cima de uma fileira de ve\u00edculos da pr\u00f3pria marca (Cybercab, Cybertruck, o caminh\u00e3o Semi, Model Y e Model 3).<\/p>\n\n\n\n
“Carros voadores s\u00e3o reais”, disse Elon Musk, CEO da Tesla e da SpaceX, no palco. O empres\u00e1rio reconheceu antes da manobra que o sucesso n\u00e3o estava garantido, mas que “provavelmente” daria certo. Por seguran\u00e7a, o carro n\u00e3o tinha ningu\u00e9m ao volante durante a demonstra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Apesar do r\u00f3tulo, o Roadster n\u00e3o \u00e9 um carro voador no sentido de aeronave. Ele n\u00e3o decola para viagens nem transporta passageiros pelo ar. O que a Tesla mostrou foram saltos curtos e manobras controladas.<\/p>\n\n\n\n
O sistema combina duas tecnologias. Para se manter colado \u00e0 pista mesmo invertido, o carro usa ventoinhas e uma veda\u00e7\u00e3o junto ao solo que funcionam como gerador de for\u00e7a descendente, segundo a Tesla, o mecanismo produz o equivalente a duas vezes a acelera\u00e7\u00e3o da gravidade. Para sair do ch\u00e3o, girar e corrigir a posi\u00e7\u00e3o no ar, entram em a\u00e7\u00e3o dez propulsores ligados a tanques de ar comprimido em alt\u00edssima press\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com o vice-presidente de engenharia de ve\u00edculos da Tesla, Lars Moravy, os propulsores s\u00e3o alimentados por um sistema com 600 litros de ar comprimido. A empresa afirma que os jatos geram de quatro a cinco vezes a for\u00e7a que os pneus conseguem transmitir ao asfalto, o que explica as acelera\u00e7\u00f5es anunciadas.<\/p>\n\n\n\n