O relat\u00f3rio final do Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos (Cenipa), divulgado nessa quinta-feira (23), apontou que a tripula\u00e7\u00e3o da Voepass esqueceu de acionar o sistema de degelo durante o voo. A aeronave realizava a rota de Cascavel (PR) para Guarulhos (SP) quando caiu em Vinhedo (SP), no dia 9 de agosto de 2024. O acidente resultou na morte de todas as 62 pessoas a bordo.<\/p>\n\n\n\n
A investiga\u00e7\u00e3o concluiu que o ac\u00famulo de gelo nas superf\u00edcies da aeronave comprometeu seu desempenho t\u00e9cnico. Isso provocou a perda de velocidade, estol aerodin\u00e2mico e a consequente perda de controle do avi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O turbo\u00e9lice ATR-72 entrou em rota\u00e7\u00e3o em parafuso antes de colidir contra o solo em uma \u00e1rea residencial. O \u00f3rg\u00e3o t\u00e9cnico da For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira reuniu as conclus\u00f5es para identificar os fatores contribuintes deste acidente a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n
Durante a grava\u00e7\u00e3o da caixa-preta, o piloto Danilo Romano e o copiloto Humberto de Campos Alencar e Silva conversavam sobre temas pessoais. A aeronave emitiu alertas de excesso de gelo por diversas vezes.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0s 13h11, no quarto aviso do sistema, o copiloto admitiu ter esquecido de ligar o dispositivo de degelo. O Cenipa informou que o comandante passava por problemas pessoais que podem ter desviado seu foco dos alertas.<\/p>\n\n\n\n
O avi\u00e3o n\u00e3o deveria ter decolado pois operava com o sistema Airframe De-Icing inoperante. Al\u00e9m disso, a aeronave possu\u00eda dez itens de aten\u00e7\u00e3o na lista de equipamentos m\u00ednimos, incluindo a falha no limpador de para-brisas.<\/p>\n\n\n\n
Investiga\u00e7\u00f5es revelaram que mec\u00e2nicos trocavam componentes em falha entre diferentes aeronaves para liber\u00e1-las para voo. A empresa Voepass afirmou que colaborou de forma transparente com as investiga\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
O Cenipa identificou uma cultura organizacional de normalizar desvios, onde alertas eram ignorados e falhas n\u00e3o eram reportadas. A an\u00e1lise de 15 mil voos mostrou que 1.674 apresentaram alertas de degrada\u00e7\u00e3o de performance.<\/p>\n\n\n\n
Diante desses fatos, a associa\u00e7\u00e3o de familiares das v\u00edtimas anunciou que entrar\u00e1 com uma a\u00e7\u00e3o coletiva por danos morais. A Anac informou que analisar\u00e1 as recomenda\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas em at\u00e9 120 dias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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