A Linha 2 do metrô de Belo Horizonte, que vai ligar o Barreiro à Linha 1, terá o primeiro trecho entregue em julho deste ano. As primeiras estações com operação antecipada serão Nova Suíça e Amazonas, inicialmente previstas para 2028. A informação foi confirmada nesta segunda-feira (23) pelo diretor-geral do Metrô BH, Júlio Freitas, durante coletiva de imprensa em que fez o balanço dos três anos de concessão do Grupo Comporte.
Segundo o diretor-geral do Metrô BH, as duas primeiras estações da Linha 2 já estão com 90% das obras concluídas, o que permitiu a antecipação do funcionamento. “A Linha 2 está em fraca expansão. As obras estão quase concluídas e, partir disso, teremos mais cinco estações até o Barrreiro para entregar até 2028”, explicou.
Júlio explicou que a operação da Linha 2 terá integração com a Linha 1 e, com isso, os passageiros poderão circular entre os dois trajetos sem a necessidade de pagar outra tarifa. “Com a implementação do segundo trecho, surge uma nova estação, a Nova Suíça, entre as estações Gameleira e Calafate”, explicou.
A nova estrutura dará acesso à Estação Amazonas, sendo a primeira estação exclusiva da nova linha. A expectativa é que até 2028 sejam entregues as estações Nova Gameleira, Nova Cintra, Vista Alegre, Ferrugem e Barreiro, todas em fase de construção.
Conforme o Metrô BH, ao todo, a Linha 2 conta com 10,5 km de extensão e ampliará em 46% a rede metroviária da Região Metropolitana de Belo Horizonte, conectando 90 bairros. A Linha 1 tem 20 estações entre a Vilarinho, em Venda Nova, e a Novo Eldorado, em Contagem.
Novos trens e reclamações
O diretor-geral do Metrô BH ainda explicou que, além da ampliação, a frota de trens será renovada com a chegada de 10 novos veículos até o fim do ano. O primeiro já está no Brasil, passa por fase de testes e a previsão é que comece a operar em abril.
“Em fevereiro, chegou primeiro trem novo da China e chegaram outros dois ontem, desembarcaram já em solo brasileiro. Tem outros dois vindo e, até o fim do ano, teremos 10 trens em operação”, contou.
Produzido pela empresa Changchun Railway Vehicles (CRRC), os novos veículos contam com:
- Ar-condicionado em todos os carros;
- Sistema de wi-fi gratuito;
- Câmeras de vigilância;
- Painéis informativos com dados em tempo real;
- Sistema de contagem automática de passageiros;
- Tecnologia de frenagem regenerativa.
Os novos trens foram adquiridos com um investimento de aproximadamente R$ 700 milhões, viabilizado pelo Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), em parceria com a concessionária Metrô BH.
As obras de modernização e expansão têm alterado a rotina de passageiros, que costumam reclamar sobre o tempo de intervalo entre os trens. Júlio reconheceu o problemas, mas alegou que “as obras precisam avançar”. “Temos alguns tempos restritos de operação e tentamos evitar o máximo a vida do cliente, só que precisamos seguir. Quando completar o processo, o cliclo, essas interrupções serão menores”, explicou.
Segundo o Metrô BH, as 19 estações da Linha 1 passam por processo de revitalização: dez foram entregues no ano passado, enquanto as outras nove têm conclusão prevista para 2026. As intervenções incluem melhorias em acessibilidade, iluminação, sistemas hidráulicos, coberturas, sinalização e ambientação dos espaços.
Em fevereiro deste ano, foi inaugurada a Estação Novo Eldorado. A nova unidade é a 20ª da Linha 1 e fez parte do processo de modernização do sistema, ampliando em 1,7 quilômetro a malha metroviária.
As obras começaram em agosto de 2024, e o investimento do novo trecho foi de cerca de R$ 186 milhões, contemplando a elaboração dos projetos e a execução das obras do complexo. Segundo o Metrô BH, a estação tem capacidade para atender até 12 mil passageiros.
