A Linha 2 do Metrô BH será construída em via dupla, entre as estações Barreiro e Ferrugem. A informação foi confirmada ao BHAZ pela Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) nesta quinta-feira (9).
A pasta rejeitou a proposta de implantação de uma linha singela, que teria apenas um trilho. Em nota, a Seinfra disse que já solicitou formalmente que a concessionária Metrô BH elabore o projeto executivo da Linha 2 do Metrô, considerando duas vias em todo o trajeto a ser implantado.
Em 2024, a concessionária enviou ao Governo de Minas uma proposta para implantação de via singela no trecho de 1,7 km da Linha 2, entre as estações Barreiro e Ferrugem. “A sugestão foi apresentada como solução para limitações técnicas à execução da linha dupla, originalmente prevista no projeto”, informou.
Diante da proposta, a Seinfra pediu à concessionária que apresentasse estudos técnicos comprovando que a construção da linha dupla seria inviável e que a via singela atenderia às exigências do contrato. A solicitação incluía a garantia de que todos os indicadores de desempenho seriam mantidos, sem prejuízo à qualidade do serviço oferecido à população.
“Após análise dos estudos entregues pela concessionária, a Seinfra concluiu que era possível implementar a linha dupla”, completa.
Obras da Linha 2
O governo de Minas Gerais anunciou, em setembro de 2024, o início da construção da Linha 2 do Metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte. A obra, aguardada há quase 20 anos, vai conectar a região do Barreiro à Linha 1, a única existente atualmente.
Ao todo, a nova rota terá 10,5 quilômetros e sete estações: Nova Suíça, Amazonas, Nova Gameleira, Nova Cintra, Vista Alegre, Ferrugem e Barreiro.
Os terminais devem ficar prontos em 2026. A operação comercial da linha está prevista para começar em 2028. O governo calcula que, com a obra, a média diária será 213 mil passageiros, sendo 157 mil na linha 1 e 56 mil na linha 2.
O projeto foi viabilizado a partir da concessão do serviço à iniciativa privada em 2022. O grupo Comporte tem previsão de investimento $ 3,7 bilhões no sistema, e o Governo Federal vai aplicar R$ 2,8 bilhões no projeto, enquanto o Governo de Minas entrará com R$ 400 milhões, provenientes do acordo com a Vale em função do rompimento da barragem de Brumadinho
A empresa também tem como responsabilidade modernizar a Linha 1.
