Veículos do transporte escolar credenciados pela Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) estão autorizados a circular em algumas faixas exclusivas destinadas ao transporte coletivo da capital. A medida busca melhorar os deslocamentos realizados diariamente pelos condutores, especialmente nos horários de entrada e saída dos estudantes.
As autorizações foram publicadas no Diário Oficial do Município dessa sexta-feira (12), por meio das Portarias Conjuntas SUMOB/BHTRANS nº 005 e nº 006/2026. Segundo a administração municipal, a iniciativa atende a uma demanda da categoria e tem como objetivo otimizar o transporte de alunos em diferentes regiões da cidade.
As faixas exclusivas das avenidas Dom Pedro II, Presidente Carlos Luz e Antônio Abrahão Caram passam a ter autorização definitiva para a circulação dos veículos escolares. Já a utilização das faixas nas avenidas Cristiano Machado, no trecho entre o Novo Anel e a MG-010, nos dois sentidos, além das avenidas Antônio Carlos e Andradas e das ruas dos Caetés e Rio Pomba, ocorrerá em caráter experimental até 31 de dezembro de 2026.
De acordo com a Prefeitura, a definição dos corredores autorizados levou em consideração testes operacionais realizados pela Superintendência de Mobilidade do Município de Belo Horizonte (Sumob) e pela BHTRANS. Nos novos trechos, os órgãos farão monitoramento técnico para avaliar os impactos da medida no trânsito e no funcionamento dos corredores exclusivos.
A circulação dos veículos escolares nas faixas exclusivas será permitida apenas em dias úteis e nos horários de maior demanda do setor: das 5h30 às 7h30, das 11h30 às 13h30 e das 16h30 às 19h30.
Para utilizar os corredores, os veículos deverão estar regularmente cadastrados na Sumob, vinculados ao município de Belo Horizonte, devidamente identificados como transporte escolar e transportando alunos. As portarias também proíbem a realização de embarque e desembarque de estudantes nas faixas e corredores autorizados.
Durante a vigência das autorizações, a Sumob e a BHTRANS acompanharão os resultados da medida para verificar seus impactos na mobilidade urbana e na operação dos corredores exclusivos da capital.
